Водечки модел Седишта за луксузни автомобили

Водечки луксузни седишта: погодни за средни и големи mpv, RV и други големи вселенски возила.
Карактеристики на авијациските седишта:
1. Безбедност: Безбедноста е примарна грижа за авијациските производи.Како и другите авијациски производи, воздухопловните седишта мора да ги исполнуваат соодветните стандарди за квалитет, да ги поминат потребните тестови и да добијат соодветни сертификати за пловидбеност.На пример, стандардот TSO-c127 погоре.Доколку не го помине стандардот, не е дозволено да се инсталира на авионот.
2. Барања за отпорност на пожар за материјалите на седиштата: главно се работи за перницата на седиштето и капакот на седиштето.Металната рамка не може да изгори, а треба да биде потребен и појас.Како и да е, сите материјали на седиштата треба да имаат извештај за горење.Покрај тоа, и Ербас и Боинг имаат задолжителни барања за тестирање на чад и токсичност за перничињата на седиштата на авионите.Времето за итна евакуација на копното на патничкиот авион на цивилната авијација е 90 секунди, така што можеме да замислиме колку се високи барањата за отпорност на пламен.
3. Удобност на седиштата: нема да кажам многу за тоа.Како и да е, столот има барања за удобност.Поради специфичноста на воздушниот транспорт, делот за активност на патниците е тесен и мал, така што тие треба да седат во фиксна положба долго време и нема да се чувствуваат многу уморни.Според принципот на ергономијата, најдоброто седечко држење на луѓето е 135 степени, за да се одржи обликот на нивниот 'рбет и да се намали притисокот врз' рбетот.Може да се забележи од дијаграмот за свиткување и држење на 'рбетот на Слика 1 дека обликот на свиткување на 'рбетот под C состојба е најблиску до физиолошката крива на' рбетот во различни седечки позиции.Затоа, воздухопловното седиште е дизајнирано според ставот C.